新华网沈阳7月25日电（关溪涓 刘舒）7月25日，随着最后一方二次衬砌混凝土灌入主体结构，由中铁上海局城轨分公司承建的大连地铁5号线最长暗挖隧道石葵路站至劳动公园站区间双线主体结构施工全面完成。至此，区间隧道侧穿胜利东路立交桥一级施工风险完全解除，也标志着大连地铁5号线03标项目部标段内两站两区间主体结构施工全部完成，将转入风水电设备轨道安装阶段。

　　据了解，石葵路站至劳动公园站区间隧道位于大连市主干道解放路正下方，周边环境极为复杂。区间全长920.87米，为双洞双线复合式衬砌结构，区间设计有9种断面形式，断面最大宽度14.5米。由于临建竖井口净空较小，且垂直高度46米，混凝土运输车辆无法直接进洞，需要进行二次倒运，给结构混凝土浇筑造成很大难度。

　　为高效高质量完成任务，项目部引入“快速施工”理念，在资源配置、工艺工时卡控、工序衔接作业等方面实施标准化管理，形成了压茬流水顺畅作业，并将劳动公园车站大里程临时竖井作为混凝土下料口，克服了作业面多、交叉作业频繁、材料周转困难等诸多难题。同时，项目部根据现场施工条件发明了《一种密集建筑区地铁车站暗挖区间监控量测方法》，实现对地面建筑物及区间开挖工作面的全程监控，以减少施工中存在的不利因素及风险，保证施工安全可靠进行。

　　相关负责人表示，下一步，大连地铁5号线03标项目部将组织标段内车站附属结构施工，按计划完成剩余车站附属工程，助力大连地铁5号线工程高效、环保、优质完成。

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责任编辑： 唐晓瑭