新华网沈阳7月23日电（刘舒）黄海之滨，大连保税区。奇瑞汽车大连生产基地的焊装车间内，机械臂以毫米级精度完成每一道焊缝；总装线上，AGV机器人无声穿梭，将零部件精准送达工位。一辆辆崭新的商品车驶下生产线，随即驶入紧邻的大连港汽车码头，等待装船出海。

  2025年，大连跻身万亿GDP城市，汽车及装备制造产业成为重要支撑。全年汽车行业实现19.5%的跨越式增长，新能源汽车产量达12.1万台，居辽宁省首位。数字背后，是一条从传统制造迈向智能网联、从单一工厂走向链式集群的转型之路。

在大连汽车码头，商品车整齐停放，等待装船发运（2025年11月摄，无人机照片）。朱万健 摄

  港产联动：从“制造工厂”到“出海桥头堡”

  清晨的大连港汽车码头，滚装船正在装载出口车辆。在原有欧洲、北美航线基础上，东南亚、波斯湾等出口航线相继开通，一张覆盖全球的商品车物流网络加速织就。

  作为东北外贸商品车进出口基本港和转运枢纽，大连港的独特价值在于其与腹地产业的深度耦合。奇瑞汽车大连生产基地于2012年建成投产，2022年至2024年完成技术升级改造，并推进数智化工厂建设。目前，冲压、焊装、涂装等关键工序自动化率均达到100%，实现多品类车型柔性共线生产。

  “通过技术改造，企业年产值突破300亿元。”奇瑞汽车大连基地制造部长高勇介绍，基地紧邻大连港，出口车辆下线后可快速接驳港口物流、通关出海，实现整车生产与港口物流的高效联动。目前，该基地产品已进入欧洲、南美、中东等主流市场，部分车型的全球销量已超百万台。

  港产联动、内外互通的发展模式，推动大连汽车产业能级持续跃升。这种“以港聚产、以产兴港”的良性循环，不仅降低了物流成本、提升了通关效率，更使大连成为辐射东北亚的汽车出口战略支点。

大连德迈仕精密科技股份有限公司生产车间。受访单位供图

  链式集聚：专精特新企业夯实产业根基

  在旅顺口区，大连德迈仕精密科技股份有限公司的智能化生产车间，机器有序运转，金属精密切削件不断产出。这家国家级专精特新“小巨人”企业，深耕汽车精密轴、工业零部件赛道多年，产品终端覆盖欧美系、日韩系以及国内绝大部分整车厂商。

  “这类高精度零部件曾经长期依赖进口，我们通过持续的技术攻关，成功实现国产替代，还进入了国际汽车零部件厂商的供应体系。”公司总经理何建平说。2025年企业总产值约6.5亿元。同时，企业牵头组建大连市旅顺口区汽车零部件产业创新联盟，整合区域精密加工、压铸件、制动配件企业协同创新，面向整车厂商提供一体化配套方案。

  从“单点突破”到“链式协同”，这正是大连汽车零部件产业进阶的核心逻辑。目前，大连市现有大众一汽发动机、一汽大柴发动机、松下汽车电子等150余家规模以上零部件企业，产品覆盖发动机、变速器、电气系统、汽车音响、轮胎等关键领域，形成大中小企业融通发展的产业梯队。

  产业链配套能力是衡量一个地区汽车产业高质量发展的核心指标。大连以专精特新企业为节点、以创新联盟为纽带，将分散的配套能力整合为系统性的集群优势，为整车产业提供了稳定、高质的本地配套支撑。

由大连东软智行科技有限公司研发的智能座舱产品。受访单位供图

  智驾未来：抢占汽车产业新赛道

  在新一轮汽车产业变革中，大连依托软件信息产业基础，布局智能网联汽车新赛道，培育产业发展新质生产力。

  走进大连东软智行科技有限公司研发实验室，搭载高端车载芯片的智能座舱原型设备正在调试。作为东软集团布局智能汽车互联领域的核心子公司，企业已构建了涵盖中央计算平台、舱行泊一体、智能座舱、智能通讯、智能音响及区域控制器等全品类车载电子方案的产品矩阵。

  “我们可为全球车企提供可量产、可进化的软硬件一体化智能解决方案。”东软汽车电子研究院院长李春林介绍。为持续夯实科创实力、攻克核心技术难题，企业联合大连理工大学共建“智能网联汽车技术联合创新中心”，聚焦多个核心技术方向开展集中攻关，搭建起产学研深度融合的创新平台。

  强劲的技术实力与量产能力也让企业获得市场高度认可，2025年，企业连续获得多家头部车企智能座舱域控制器大额订单，为未来2到3年业务增长打下坚实基础。

  “随着汽车产业迭代升级，智能座舱、人机交互、通信互联、区域控制，已经成为车企差异化竞争的核心，也将成为大连汽车产业布局新质生产力的关键抓手。”李春林说。

  单点突破带动全域跃升，科创赋能推动产业升级。如今，大连市汽车及零部件产业已形成较为完整的产业集群，并保持良好发展态势。

  大连市工信部门相关负责人表示，按照规划，大连市将重点推进整车智能与新能源化升级工程、汽车零部件配套提升工程、汽车服务与后市场融合拓展工程等三大工程，推动汽车产业与能源、交通、城市服务深度融合，构建全域协同、开放共享、绿色智能的现代化汽车产业生态圈，助力区域制造业高质量发展持续迈上新台阶。