3月28日，科研人员在组装电堆。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
3月28日，科研人员在测量极板的厚度。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
3月28日，科研人员在装配电堆零件。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
3月28日，科研人员在测试材料的接触电阻。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
3月28日，科研人员在进行膜电极性能测试评估。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
3月28日，陈忠伟（左）与团队科研人员在交流测试情况。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。pagebreak
1月31日，配备了高比能氢混动力电源的无人机试飞成功。新华社记者 潘昱龙 摄
今年第一季度，中国科学院大连化学物理研究所能源催化转化全国重点实验室陈忠伟团队研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机试飞成功。
该团队研发的高比能氢混动力电源比能量达每千克600瓦时，其适配的无人机在零下7℃、风力5级的室外环境下试飞，燃料电池稳定输出2030瓦。动力电源是工业级无人机的心脏，决定了工业级无人机的续航时间和作业效率。高比能氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，适配工业级无人机，可有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。
